每一天，超過(guò)5000萬(wàn)臺(tái)非道路柴油機(jī)械在為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)奔忙。每一年，還會(huì)有約200萬(wàn)臺(tái)新的非道路柴油機(jī)械加入這一隊(duì)伍。新增的機(jī)械中，幾乎約十分之一，即16萬(wàn)臺(tái)是內(nèi)燃叉車。非道路柴油機(jī)械每年消耗中國(guó)全年超過(guò)1億噸柴油消耗總量的20%，排放超過(guò)200萬(wàn)噸的氮氧化物。

為進(jìn)一步控制非道路柴油機(jī)械污染物排放，2016年1月，中國(guó)環(huán)境保護(hù)部門發(fā)布公告，規(guī)定自2016年4月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的非道路移動(dòng)機(jī)械不得裝用不符合《非道路標(biāo)準(zhǔn)》第三階段要求的柴油機(jī)（農(nóng)用機(jī)械除外）。自今年12月1日起，所有制造、進(jìn)口和銷售的農(nóng)用機(jī)械不得裝用不符合新標(biāo)準(zhǔn)要求的柴油機(jī)。
環(huán)保叉車在中國(guó)已經(jīng)成為趨勢(shì)

新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，對(duì)中國(guó)的叉車生產(chǎn)商們—無(wú)論是內(nèi)資還是外資—來(lái)說(shuō)意味著從今年4月1日起他們生產(chǎn)、進(jìn)口和銷售的內(nèi)燃叉車無(wú)一例外都要配備符合新排放標(biāo)準(zhǔn)(排放限值基本上和歐洲IIIA排放標(biāo)準(zhǔn)一致)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張潔看來(lái)，此舉勢(shì)在必行?！靶聵?biāo)準(zhǔn)的實(shí)施一來(lái)有利于改善大氣質(zhì)量，二來(lái)也有利于淘汰老舊車型，實(shí)現(xiàn)叉車的升級(jí)換代。以高效率、低排放、更環(huán)保的新車型來(lái)滿足客戶需求已經(jīng)成為了行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)?！睆垵嵳f(shuō)。