中國電動叉車交易網(wǎng)網(wǎng)訊:
外地進(jìn)京大貨車超標(biāo)現(xiàn)象時有發(fā)生,也是本市空氣治理的重點之一。北京市環(huán)保局及全市各區(qū)縣機(jī)動車排放監(jiān)察人員對漢龍貨運服務(wù)中心的大貨車進(jìn)行抽查。市環(huán)保局機(jī)動車處處長李昆生介紹,現(xiàn)在每天約有2至3萬輛外地進(jìn)京大貨,超標(biāo)現(xiàn)象嚴(yán)重,力爭今年年底以前完成摸排。此外,計劃通過政府經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确绞酵茝V使用電動叉車,減少污染物排放。
昨天下午,中國汽車技術(shù)研究中心的三名專家參與了現(xiàn)場抽查。全市各區(qū)縣的監(jiān)察人員分成三組,每組抽查20輛大貨車。在抽查中,專家和執(zhí)法隊員發(fā)現(xiàn)一輛外地牌照的大貨車不達(dá)標(biāo)。專家介紹,這輛車缺少排放污染控制裝置,僅為國二標(biāo)準(zhǔn)大貨,不符合進(jìn)京大貨車必須達(dá)到國三排放標(biāo)準(zhǔn),但該車卻貼著綠色環(huán)保標(biāo)。對于這一結(jié)果,車主顯然十分意外,他說:“我這可是按照國三車買的,怎么可能是國二呢?”而事實上,像這樣被“虛高”標(biāo)準(zhǔn)、“以次充好”的售車行為在外地并不新鮮,很多車主按照國三或者國四車來買,但實際上車輛僅達(dá)國二標(biāo)準(zhǔn)。
李昆生介紹,目前每天進(jìn)京的外地大貨車為2-3萬輛,不達(dá)標(biāo)車的比例非常高,通過全市范圍內(nèi)的摸排,建立不達(dá)標(biāo)大貨車“黑名單”庫,摸排力爭年底完成。
此外,李昆生介紹,本市目前有4-6萬輛柴油叉車,很多是“冒黑煙”車,本市計劃出臺相關(guān)鼓勵政策,比如通過車企讓利、政府補(bǔ)貼等形式鼓勵用車企業(yè)使用電動叉車。