倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化的主要目標(biāo)應(yīng)該是為員工和公司創(chuàng)造附加值。但是，當(dāng)形勢(shì)明朗，人人皆贏時(shí)，為什么還有很多人還在猶豫呢？如果在平均兩年時(shí)間內(nèi)攤銷派生成本，會(huì)發(fā)生什么情況？無(wú)人駕駛物料搬運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：

　　·優(yōu)化生產(chǎn)：通過(guò)提高效率、準(zhǔn)時(shí)交貨和24/7連續(xù)生產(chǎn)。

　　·最大限度地減少材料損壞：降低機(jī)器、產(chǎn)品和基礎(chǔ)設(shè)施損壞的成本。

　　·更高的職業(yè)安全性：得益于先進(jìn)的人員和機(jī)器安全系統(tǒng)。

　　·投資回報(bào)：大多數(shù)系統(tǒng)在一到三年內(nèi)收回成本。

　　易于手動(dòng)使用：自動(dòng)卡車處于緊急狀態(tài)。例如：在WLAN故障的情況下，可以手動(dòng)安全地操作卡車。

　　逐步自動(dòng)化：減少工作量，提高生產(chǎn)力讓我們回到自動(dòng)化作為一個(gè)大型項(xiàng)目是否需要付出很多努力的問(wèn)題。答案是：不一定。

　　自動(dòng)化可以在生產(chǎn)操作中通過(guò)初始項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試。如果使用無(wú)人駕駛物料搬運(yùn)在“小規(guī)?！鄙细咝移椒€(wěn)地工作，則可以靈活地達(dá)到所需的自動(dòng)化水平。

　　第一步，實(shí)現(xiàn)從A到B的簡(jiǎn)單水平運(yùn)輸就足夠了。例如：在制造機(jī)器上進(jìn)行組裝。如果這能順利進(jìn)行并

用手動(dòng)流程，則可以實(shí)現(xiàn)從組裝到儲(chǔ)藏室的自動(dòng)化運(yùn)輸。以下自動(dòng)化階段可以包括直到最終商品出口的所有形式的托盤處理。

　　與流程和系統(tǒng)集成：在生產(chǎn)中，可以通過(guò)I/O鏈接、機(jī)器人、運(yùn)輸技術(shù)等與PLC集成。如果將客戶自己的商品管理系統(tǒng)（WMS)集成到自動(dòng)化中，現(xiàn)有的接口必須無(wú)縫互連。

　　與人集成：安全系統(tǒng)可以檢測(cè)人為障礙，降低速度并在必要時(shí)立即停止工業(yè)卡車。

　　集成可視化：清晰的儀表板提供系統(tǒng)的完整概覽：它允許實(shí)時(shí)監(jiān)控活動(dòng)，以及有關(guān)公司特定KPI的信息。

　　交付和服務(wù)模式是自動(dòng)化的一個(gè)補(bǔ)充任何打算投資自動(dòng)化叉車從而提高生產(chǎn)力的人，必須依靠一個(gè)能夠在軟件、硬件和服務(wù)方面提供全面解決方案的供應(yīng)商。即使自動(dòng)化是一步一步進(jìn)行的，最終還是要有一個(gè)可靠的合作伙伴在你身邊，他可以從一個(gè)有能力的來(lái)源提供完整的解決方案。而這應(yīng)該包括分析、規(guī)劃、在現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施中的實(shí)施、完整的數(shù)據(jù)管理和各種服務(wù)，如預(yù)測(cè)性維護(hù)。

　　自動(dòng)化叉車：項(xiàng)目準(zhǔn)備一目了然不管項(xiàng)目的范圍有多大，也不管是現(xiàn)有的還是新的環(huán)境，精心的計(jì)劃和適當(dāng)?shù)膶?shí)施對(duì)于順利的，首先是具有成本效益的逐步自動(dòng)化也很重要。在使用無(wú)人駕駛工業(yè)卡車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化時(shí)，應(yīng)考慮到以下幾點(diǎn)：

　　·對(duì)個(gè)人需求和條件的評(píng)估

　　·記錄和分析現(xiàn)場(chǎng)所有過(guò)程

　　·對(duì)現(xiàn)有能力的考量

　　·創(chuàng)建預(yù)算概念

　　·進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

　　·設(shè)置系統(tǒng)規(guī)格

　　·符合結(jié)構(gòu)要求／維修等根據(jù)計(jì)劃的步驟數(shù)量，一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施需要6到12個(gè)月?？梢詥为?dú)集成到您自己的物流流程中的系統(tǒng)有望取得最大的成功。這可以在長(zhǎng)距離運(yùn)輸和多次輪班時(shí)自動(dòng)運(yùn)行。無(wú)縫整合無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)無(wú)論自動(dòng)化是從小步驟開始還是敢于邁出大步，實(shí)施都取決于自動(dòng)化叉車與現(xiàn)有系統(tǒng)、流程，當(dāng)然還有相關(guān)人員的無(wú)縫集成。

　　·使用反射器或自然導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行集成：基于反射器的導(dǎo)航依賴于安裝在倉(cāng)庫(kù)環(huán)境中的反射器，而自然導(dǎo)航依賴于房間中的固定物體。兩種技術(shù)的組合（雙導(dǎo)航）也是可能的。

　　·在分布式接觸充電站的設(shè)計(jì)中：如有必要，AGV會(huì)自動(dòng)行駛到最近的充電站，?？吭谀抢锊ⅹ?dú)立為鋰離子電池充電。電動(dòng)叉車。