電動(dòng)叉車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)介紹_叉車(chē)百科_資訊動(dòng)態(tài)_廈門(mén)永新昌機(jī)械設(shè)備有限公司
無(wú)論是叉車(chē)維修員，還是駕駛員，就必須熟悉的了解叉車(chē)的結(jié)構(gòu)和各個(gè)主要部件的作用。電氣系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操縱系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，工作系統(tǒng)和車(chē)身系統(tǒng)的7個(gè)系統(tǒng)組成。
1、傳動(dòng)系統(tǒng)：由帶有差速裝置的減速器和驅(qū)動(dòng)橋組成，減速器的作用是改變來(lái)自行走電機(jī)的轉(zhuǎn)速，扭矩，并且傳遞給驅(qū)動(dòng)橋，使叉車(chē)獲得所需要的牽引 力和行駛速度，保證叉車(chē)在不平整路面行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)所用驅(qū)動(dòng)輪以不同的輪數(shù)滾動(dòng)，由于型蓄電池叉車(chē)是依靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或倒退行駛的，所以傳動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和維修非常方便。
2、電氣系統(tǒng)：包括蓄電池組，電動(dòng)機(jī)，調(diào)速轉(zhuǎn)撥器，開(kāi)關(guān)，信號(hào)燈，報(bào)警燈和喇叭等，蓄電池組是叉車(chē)的動(dòng)力源，負(fù)責(zé)供給叉車(chē)用點(diǎn)設(shè)備的直流電源， 蓄電池平衡重式叉車(chē)采用雙線(xiàn)制，有48V和80V兩種電壓等級(jí)，電動(dòng)機(jī)將蓄電池提供的電能，轉(zhuǎn)化為叉車(chē)工作所需要的機(jī)械能，行走電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)叉車(chē) 前進(jìn)或后退，工作電機(jī)為工作液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，用來(lái)驅(qū)動(dòng)貨叉的升降和傾斜，轉(zhuǎn)向電機(jī)給轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，調(diào)速度轉(zhuǎn)撥器簡(jiǎn)稱(chēng) 電控，主要包括轉(zhuǎn)撥器，接觸器，加速器和多功能顯示器等，主要用與對(duì)叉車(chē)行走電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，從而控制叉車(chē)的行駛速度，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，另外，對(duì)轉(zhuǎn)向電機(jī)由延時(shí)功能，也就是轉(zhuǎn)向電機(jī)能夠在行走電機(jī)停止工作后繼續(xù)工作一段時(shí)間，以保證安全，CPD15H-Z1型蓄電池平衡重式叉車(chē)配裝意大利薩牌SEM3控制器。
3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向柱，萬(wàn)向節(jié)，全液壓轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油泵，橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）和轉(zhuǎn)向橋等部分，當(dāng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)向電機(jī)就帶動(dòng) 轉(zhuǎn)向油泵開(kāi)始工作，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，由轉(zhuǎn)向柱和萬(wàn)向節(jié)帶動(dòng)全液壓轉(zhuǎn)向器來(lái)控制由轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出的壓力油的方向推動(dòng)橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）活塞桿移動(dòng)，改變車(chē)輪 的偏轉(zhuǎn)角度，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，叉車(chē)采用全液壓轉(zhuǎn)向，當(dāng)轉(zhuǎn)向電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)轉(zhuǎn)向就很困難，因此，轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)該使轉(zhuǎn)向電機(jī)處于工作狀態(tài)。
1、傳動(dòng)系統(tǒng)：由帶有差速裝置的減速器和驅(qū)動(dòng)橋組成，減速器的作用是改變來(lái)自行走電機(jī)的轉(zhuǎn)速，扭矩，并且傳遞給驅(qū)動(dòng)橋，使叉車(chē)獲得所需要的牽引 力和行駛速度，保證叉車(chē)在不平整路面行駛或轉(zhuǎn)彎時(shí)所用驅(qū)動(dòng)輪以不同的輪數(shù)滾動(dòng)，由于型蓄電池叉車(chē)是依靠電機(jī)的正反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)或倒退行駛的，所以傳動(dòng)系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用和維修非常方便。
2、電氣系統(tǒng)：包括蓄電池組，電動(dòng)機(jī)，調(diào)速轉(zhuǎn)撥器，開(kāi)關(guān)，信號(hào)燈，報(bào)警燈和喇叭等，蓄電池組是叉車(chē)的動(dòng)力源，負(fù)責(zé)供給叉車(chē)用點(diǎn)設(shè)備的直流電源， 蓄電池平衡重式叉車(chē)采用雙線(xiàn)制，有48V和80V兩種電壓等級(jí)，電動(dòng)機(jī)將蓄電池提供的電能，轉(zhuǎn)化為叉車(chē)工作所需要的機(jī)械能，行走電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)叉車(chē) 前進(jìn)或后退，工作電機(jī)為工作液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，用來(lái)驅(qū)動(dòng)貨叉的升降和傾斜，轉(zhuǎn)向電機(jī)給轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，調(diào)速度轉(zhuǎn)撥器簡(jiǎn)稱(chēng) 電控，主要包括轉(zhuǎn)撥器，接觸器，加速器和多功能顯示器等，主要用與對(duì)叉車(chē)行走電機(jī)進(jìn)行調(diào)速，從而控制叉車(chē)的行駛速度，實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，另外，對(duì)轉(zhuǎn)向電機(jī)由延時(shí)功能，也就是轉(zhuǎn)向電機(jī)能夠在行走電機(jī)停止工作后繼續(xù)工作一段時(shí)間，以保證安全，CPD15H-Z1型蓄電池平衡重式叉車(chē)配裝意大利薩牌SEM3控制器。
3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：包括方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向柱，萬(wàn)向節(jié)，全液壓轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油泵，橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）和轉(zhuǎn)向橋等部分，當(dāng)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)時(shí)，轉(zhuǎn)向電機(jī)就帶動(dòng) 轉(zhuǎn)向油泵開(kāi)始工作，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，由轉(zhuǎn)向柱和萬(wàn)向節(jié)帶動(dòng)全液壓轉(zhuǎn)向器來(lái)控制由轉(zhuǎn)向油泵發(fā)出的壓力油的方向推動(dòng)橫置油缸（轉(zhuǎn)向油缸）活塞桿移動(dòng)，改變車(chē)輪 的偏轉(zhuǎn)角度，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，叉車(chē)采用全液壓轉(zhuǎn)向，當(dāng)轉(zhuǎn)向電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)轉(zhuǎn)向就很困難，因此，轉(zhuǎn)向時(shí)應(yīng)該使轉(zhuǎn)向電機(jī)處于工作狀態(tài)。
有些企業(yè)對(duì)電動(dòng)叉車(chē)的使用功能比較特殊，對(duì)于這樣的企業(yè)，需要企業(yè)定制電動(dòng)叉車(chē)。一些特殊的生產(chǎn)業(yè)的企業(yè)可能叉車(chē)需要定制的。這些直接可以給叉車(chē)廠(chǎng)家說(shuō)一下自己的需求，然后叉車(chē)定制公司根據(jù)自己的需求進(jìn)行定制，這些咱們永新昌叉車(chē)公司都是可以做到。
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