1、排氣冒黑煙:
1) 柴油機負荷超過規(guī)定 降低負荷使之在規(guī)定的范圍內(nèi)
2) 各缸供油量不均勻 調(diào)整噴油泵
3)氣門間隙不正確、氣門密封不良,導致氣門漏氣,燃燒惡化 調(diào)整氣門間隙,檢查密封錐面,并消除缺陷
4) 噴油提前角太小,噴油太遲使部分燃油在排氣管中燃燒
調(diào)整噴油提前角
5) 進氣量不足:空氣濾清器或進氣管阻塞,渦輪增壓器壓氣機殼過臟 清洗和清除塵埃污物,必要時更換濾芯
6)渦輪增壓器彈力氣封環(huán)燒損或磨損,渦輪各結(jié)合面漏氣等 檢查或更換氣封環(huán);擰緊結(jié)合面螺釘.
2、 排氣冒白煙
1) 噴油器噴油霧化不良,有滴油現(xiàn)象,噴油壓力過低 檢查油嘴偶件,進行修磨或更換。重調(diào)噴油壓力至規(guī)定范圍。
2) 柴油機剛啟動時,個別氣缸內(nèi)不燃燒(特別是冬天) 適當提高轉(zhuǎn)速及負荷,多運轉(zhuǎn)一些時間。
3、 排氣冒藍煙:
1) 空氣濾清器阻塞,進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多(油浴式空濾器)
拆檢和清理空氣濾清器,減少機油至規(guī)定平面
2) 活塞環(huán)卡住或磨損過多,彈性不足,安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反,使機油進入燃燒室
拆檢活塞環(huán),必要時更換
3) 長期低負荷(標定功率的40%以下)運轉(zhuǎn),活塞與缸套之間間隙較大,使機油易竄入燃燒室
適當提高負荷;配套時選用功率要適當
4) 油底殼內(nèi)機油加入過多 按機油標尺刻線加注機油。
4、 排氣中有水分凝結(jié)現(xiàn)象:
氣缸蓋裂縫,使冷卻液進入氣缸 更換氣缸蓋。