一、電動防爆叉車的技術(shù)背景

電動防爆叉車技術(shù)的應(yīng)用始于60年代并主要在少數(shù)幾個歐美發(fā)達國家，隨著世界經(jīng)濟的發(fā)展，特別是石油、化工行業(yè)的發(fā)展和化工原料品種的不斷增加，在生產(chǎn)、運輸和倉儲等埸所存在爆炸性氣體安全隱患的埸所也在不斷擴大，為保證安全高效的生產(chǎn)，具有防止爆炸的倉儲運輸車輛和叉車的應(yīng)用，已越來越受到世界各國的重視。

電動防爆叉車技術(shù)在60、70年代由于受到當(dāng)時電子技術(shù)水平和電動叉車制造技術(shù)的局限，造成電動叉車本身存在運行電流大、蓄能時間短、溫度高、電路防爆可控點多的缺陷，在防爆手段上僅采取隔爆、增安的處理方式，這樣整機在使用過程中產(chǎn)生電流大、溫升快、線路老化快、使用時間短、人工維護多并對操作者人為責(zé)任要求高。

電動防爆叉車技術(shù)在進入了90年代以后，隨著電子技術(shù)水平的發(fā)展和電動叉車制造技術(shù)水平的提高及AC交流技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，國外發(fā)達國家電動防爆叉車技術(shù)走向了高智能化控制技術(shù)、高運行性能、高安全性方向發(fā)展道路。

二、國內(nèi)電動防爆叉車的技術(shù)現(xiàn)狀

二十世紀(jì)九十年代以前，由于國內(nèi)電動防爆叉車的發(fā)展起步較晚、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也較落后，所以電動防爆叉車技術(shù)的第一階段僅是在普通電動叉車上做隔爆、增安處理，而電動叉車本身技術(shù)性能較差，其防爆技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為電氣部件標(biāo)準(zhǔn)不完善與國際標(biāo)準(zhǔn)的差距較大。

第一階段國內(nèi)電動防爆叉車的技術(shù)特征：

1、系統(tǒng)由三個電機構(gòu)成基本運行回路，即：行走電機回路、提升電機回路、轉(zhuǎn)向電機回路，其運行原理是每個回路由各個開關(guān)控制行走接觸器、提升接觸器、轉(zhuǎn)向接觸器吸合使電機接通電源達到工作狀態(tài)。

2、整機為直流系統(tǒng)，行走電機的勵磁方式為串勵，提升電機和轉(zhuǎn)向電機的勵磁方式為復(fù)勵。

3、電氣系統(tǒng)采用隔爆技術(shù)處理，蓄電池為增安型接線箱接線固定無法調(diào)換蓄電池工作，制動形式為制動蹄片式，整機絕緣性能靠人工維護處理，無過載、限流保護。

以上技術(shù)特征導(dǎo)致電動防爆叉車系統(tǒng)線路復(fù)雜可控點多，整機運行電流大、溫升高、電器易損壞。

二十世紀(jì)九十年代以來，尤其是進入二十一世紀(jì)，電動防爆叉車技術(shù)的第二階段國內(nèi)電動叉車的整機制造水平和國產(chǎn)配套件制造水平不同程度的得到了提高，直流系統(tǒng)的技術(shù)形成了多樣化、智能化，防爆技術(shù)也得到了提升，國內(nèi)防爆標(biāo)準(zhǔn)也較完善，與國際標(biāo)準(zhǔn)對接的工作進展較快。

第二階段國內(nèi)電動防爆叉車的技術(shù)特征：

1、整機為直流系統(tǒng)由行走控制器和泵控制器各控制一個行走電機和一個泵電機構(gòu)成基本運行回路，智能化程度得到提高，對過載限流可以設(shè)定保護，可以根據(jù)工況設(shè)定控制器程序參數(shù)控制電機有效的運行。

2、它勵系統(tǒng)具備有限的能源再生功能，和防下滑制動功能，蓄能時間得到了一定提升。

3、整機由隔爆型、本安型、增安型防爆技術(shù)構(gòu)成，由于一些防爆電器元件的技術(shù)發(fā)展，不僅體積小而且使用安裝方便，這樣使得整機造型設(shè)計更加合理美觀。